Läckage av ventilhus och motorhuv:
resonera:
1. Gjutkvaliteten på järngjutgods är inte hög, och det finns defekter som blåsor, lös struktur och slagginneslutning påventilkroppen och ventilkåpan.
2. Dagsfrysning;
3. Dålig svetsning, det finns defekter som slagginneslutning, icke-svetsning, spänningssprickor, etc.;
4. Gjutjärnetventilskadas efter att ha träffats av ett tungt föremål.
Underhållsmetod:
1. Förbättra gjutkvaliteten och utför hållfasthetstestet i strikt enlighet med bestämmelserna före installationen;
2. För ventiler vars temperatur är under 0° och 0° bör de hållas varma eller blandas med värme, och de ventiler som är ur drift ska tömmas på stillastående vatten
3. Svetssömmen påventilkropp och motorhuv som består av svetsning bör utföras i enlighet med relevanta svetsningsföreskrifter, och feldetektering och hållfasthetstest bör utföras efter svetsning;
4. Det är förbjudet att trycka och sätta tunga föremål påventil, och det är inte tillåtet att slå gjutjärns- och icke-metallventilerna med en handhammare. Installationen av ventiler med stor diameter bör förses med konsoler.
Läckage vid ventilpackning
resonera:
1. Fel val av packning, inte resistent mot medelkorrosion, inte resistent motventilhögt tryck eller vakuum, hög temperatur eller låg temperatur användning;
2. Packningen är felaktigt installerad, det finns defekter som att byta ut den stora med den lilla, skruvförbandet är inte bra och åtdragningen och lossningen är närvarande;
3. Fyllmedlet har överskridit sin livslängd, har åldrats och tappat sin elasticitet
4. Denventilskaftet har inte hög precision och har defekter som böjning, korrosion och nötning.
5. Antalet packningscirklar är otillräckligt, och körteln är inte hårt pressad;
6. Glanden, bultarna och andra delar är skadade, vilket gör det omöjligt att komprimera glanden;
7. Felaktig användning, överdriven kraft, etc.;
8. Körteln är skev, och gapet mellan körteln ochventilspindeln är för liten eller för stor, vilket gör att ventilskaftet slits och packningen skadas.
Underhållsmetod:
1. Materialet och typen av fyllmedel bör väljas enligt arbetsförhållandena;
2. Installera packningen korrekt enligt gällande föreskrifter, packningen ska placeras och komprimeras en efter en, och fogen ska vara 30 ℃ eller 45 ℃;
3. Förpackningen som har använts under lång tid, åldras eller är skadad bör bytas ut i tid;
4. Efter att ventilspindeln är böjd eller sliten bör den rätas ut och repareras. Om den är allvarligt skadad bör den bytas ut i tid;
5. Packningen ska installeras enligt det specificerade antalet varv, glanden ska dras åt symmetriskt och jämnt, och kompressionshylsan ska ha ett föråtdragningsgap på mer än 5 mm;
6. Skadade packningar, bultar och andra delar bör repareras eller bytas ut i tid;
7. Driftsprocedurerna bör följas, utom för slaghandratten, arbeta med konstant hastighet och normal kraft;
8. Glandbultarna ska dras åt jämnt och symmetriskt. Om gapet mellan körteln ochventilstammen är för liten, mellanrummet bör ökas på lämpligt sätt; gapet mellan glanden och ventilskaftet ska vara för stort och bör bytas ut.
Läckage avventiltätningsyta
resonera:
1. Tätningsytan är ojämnt slipad och kan inte bilda en tät linje;
2. Den övre mitten av anslutningen mellan ventilskaftet och stängningsdelen är upphängd, felaktig eller sliten;
3. Ventilskaftet är böjt eller felaktigt monterat, vilket gör att stängningsdelen är sned eller felinriktad;
4. Felaktigt val av kvaliteten på tätningsytmaterialet eller underlåtenhet att välja ventil enligt arbetsförhållandena
Underhållsmetod:
1. Välj korrekt material och typ av packning enligt arbetsförhållandena;
2. Justera noggrant och kör smidigt;
3. Bultarna ska dras åt jämnt och symmetriskt, och en momentnyckel ska användas vid behov. Förspänningskraften ska uppfylla kraven och får inte vara för stor eller liten. Det bör finnas ett visst spalt mellan flänsen och den gängade anslutningen;
4. Packningsenheten ska vara inriktad i mitten och kraften ska vara jämn. Packningen får inte överlappa eller använda dubbla packningar;
5. Den statiska tätningsytan är korroderad, skadad och bearbetningskvaliteten är inte hög. Reparation, slipning och färginspektion bör utföras för att få den statiska tätningsytan att uppfylla de relevanta kraven;
6. Var uppmärksam på rengöring vid montering av packningen. Tätningsytan ska rengöras med fotogen och packningen får inte falla till marken.
Läckage vid anslutningen avventiltätningsring
resonera:
1. Tätningsringen är inte hårt rullad
2. Tätningsringen är svetsad till kroppen, och ytkvaliteten är dålig;
3. Tätningsringens anslutningsgänga, skruven och pressringen är lösa;
4. Tätningsringen är ansluten och korroderad.
Underhållsmetod:
1. Läckaget från tätningsrullningen ska fyllas med lim och sedan rullas och fixeras;
2. Tätningsringen bör repareras i enlighet med svetsspecifikationerna. Om svetsen inte kan repareras, bör den ursprungliga beläggningen och bearbetningen tas bort;
3. Ta bort skruvarna och tryckringen för att rengöra, byt ut de skadade delarna, slipa tätningsytan på tätningen och anslutningssätet och sätt tillbaka dem. För delar med stora korrosionsskador kan svetsning, limning och andra metoder användas för att reparera
komplex;
4. Tätningsringens anslutningsyta är korroderad, den kan repareras genom slipning, limning och andra metoder. Om den inte kan repareras bör tätningsringen bytas ut.
Läckage uppstår närventilstängningsdelen faller av:
resonera:
1. Dålig funktion gör att stängningsdelen fastnar eller överskrider den övre dödpunkten, och anslutningen är skadad och bruten;
2. Stängstycket är inte ordentligt anslutet, lossnar och faller av;
3. Fel anslutningsmaterial är valt, vilket inte tål korrosion av mediet och mekanisk nötning.
Underhållsmetod:
1. Fungera korrekt, använd inte för mycket kraft för att stängaventil, och öppna ventilen för att inte överskrida det övre dödläget. Efter att ventilen har öppnats helt, bör handratten backas lite;
2. Anslutningen mellan stängningsstycket och ventilskaftet ska vara stadigt, och det ska finnas ett stoppstycke vid den gängade anslutningen;
3. Fästelementet som används för att ansluta stängningsdelen ochventilskaftet ska motstå korrosion av mediet och ha viss mekanisk styrka och slitstyrka.
